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注重网络曝光和客户维系 疫期一汽红旗4S店调查

时间:2020-02-09 20:28  编辑:南安汽车网

开工了?开工了!

准备好了吗?时刻准备着!

——共克时艰 京城车企经销商(集团)大起底之北京嘉程泓旗一汽红旗4S店

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新冠状病毒肺炎在全国肆虐,对中国经济和汽车产业的发展已经造成了不小的影响。目前车企各经销商面临的困难,要比其他行业更加严峻,在此次疫情期间,出于对社会、家庭、个人的负责,大部分购买力是不会选择在此时进行冲动消费的。2月本是车企经销商的“寒冬”,加上此次疫情无疑是“雪上加霜”,所以目前经销商经营多处于“半瘫痪”状态。

很多品牌的主机厂对一季度销量已经做了调整,对一季度考核项的减少,与销售支持力度加大,返利增加并且按照100%返利达成,支持各个经销商一季度销售工作。但客观来说,上述主机厂出台各种支持政策仍然不能挽回经销商损失,疫情期间车企全品牌“售后服务满足率”整体下滑严重,甚至部分经销商已经到达冰点,还有没有开张的经销商更是比比皆是,销售情况更是不容乐观。

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那么目前车企经销商的运营状态究竟如何?又将怎样应对疫情带来的影响呢?针对车辆库存、销售压力、物流安排现状,以及在价格、渠道方面是否有政策变化等,网通社展开了对于北京地区车企经销商(集团)的特别调查,并与北京嘉程泓旗汽车销售服务有限公司副总经理隗运奇进行了沟通。接下来,请与网通社编辑一起看看,北京嘉程泓旗红旗4S店目前的运营状态。

Q1:面对疫情,公司生存、运营状态如何?价格政策、渠道政策等方面有哪些变化?

隗运奇:面对疫情公司在运营上采取网上办公,以软广广宣作为主要客户突破方式,在政策方面结合红旗厂家软广的政策支持与活动开展,制定了更加多元化的拜访服务营销政策,主要以更加贴心的服务式营销、疫情防范理念为基础开展工作,同期对比往年的销量增长,2020年形势更加严峻。

Q2:现在库存状况如何?销售压力有多大?销量同比往年减少了多少?有何应对措施?

隗运奇:在单店库存方面,由于各个主机厂出台政策对库存压力方面减少很多,没有强制性批发达成任务,显而易见是出于在疫情期间对各经销商的保护,在销量方面也通过调整整体年度销量以及一季度目标做了政策上的支持工作,主要体现在单车返利上,考核项不论能否达标仍然正常补贴,只要达成一台销售就可按照100%单车达成补贴返利,此举是激励各个经销商在疫情期间销售进度的前置工作,如非疫情期间各经销商销售订单可如期交付。

但目前形势来看,客户对疫情的畏惧心理使销售工作不能开展,销量也不能够保证。对销售运营工作,目前工作重点是对客户的维系和增加产品的网络曝光。高意向客户在疫情结束后是否能到店购车,从而弥补疫情期间经销商的损失至关重要。在疫情期间,我们要做的主要是客户的维系工作,努力在疫情消退后能够形成购车“小爆发”趋势。

Q3: 开工后日常工作如何安排?各部门(如售后、客服)工作难点是什么?如何应对?

隗运奇:我认为开工没有前后,疫情期间的重点工作是提升各店的客户维系工作,做的本就是日常“重中之重”的重点工作,现在网络的发达也给各店带来了很多希望,所以我们要把希望放大,让客户感受到品牌与经销商带给来的温暖,才能提高客户保留能力。

Q4:针对疫情,物流方面做了怎样的安排?是否有紧急发货或调货现象?

隗运奇:疫情期间主机厂的整体批发进度减缓,主机厂推出的减量政策,在1月份各经销商的库存度完全能够支持2月份销售任务,不存在紧急发货或调库的状况。

Q5:厂家对经销商给予哪些特殊政策?目前还希望厂商在哪些方面给予帮助?

隗运奇:目前对9经销商的支持主要针对销售,集中在以下几个方面:一季度考核按照100%达成补贴返利、软广广宣的支持方面已经与各大平台签订、在保有客户营销上进行了客户优惠政策支持。

Q6:疫情期间,有没有什么难忘的事情或感人的时刻?

隗运奇:疫情期间公司对员工的关怀以及每日统计员工的健康状况是我比较关心与难忘的,在疫情期间集团高度重视员工的健康状态,每日上报情况,对隔离员工的慰问都体现了集团对员工的关怀。

(图/文 网通社 孙琦) 文章标签: 一汽红旗 4S店 经销商 运营状态 调查 责任编辑:孙琦
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