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喜迎开学季 合资家轿的“三好学生”竟然是它?

来源:南安汽车网 时间:2019-09-30 01:29  编辑:南安汽车网

提起“三好学生”这个标签相信大家都不会陌生,在求学时代这是代表着对优秀学生的一种荣誉称号,当然,在汽车圈里同样也有不少表现优异的车型能够获此殊荣。纵观目前合资家轿领域,就如刚刚过去的9月开学季一样,迎来了不少新车型的“入学”,前有去年上市的上汽大众换代朗逸,后有丰田两款大作——全新雷凌和全新卡罗拉,还有被视为“标杆”的大众速腾,以及一直主打操控性能并进行了小改款的本田思域,而最为重磅的是东风日产在不久前推出的第14代轩逸,这位以全能表现著称的“同学”在经历了升级换代之后,面对一众竞品是否还能稳如泰山,在细分领域呈现引领态势呢?

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无论是学生还是车型,能成为尖子的都是用成绩来说话的,这正是轩逸车系引以为傲之处。自轩逸车系于2006年正式进入中国市场至今,每年的总销量都在稳步提升,在2018年甚至创下了47万台的年度销量纪录,不仅夺得了轿车销量榜的冠军宝座,同时也是前十名中增长最快的车型,这说明轩逸车系具有全方位迎合用户需求的产品实力,深受消费者的青睐。此外,随着第14代轩逸的上市,受捧程度丝毫没有下降,新车上市仅15天订单便突破12529台,上市首月实现订单量突破28898台,大有延续轩逸系列“家轿之王”美誉之势,既然第14代轩逸这么受欢迎,究竟它有着怎样的“三好”表现呢?

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除了拥有出众口碑的底蕴之外,第14代轩逸的“好”离不开发挥了助推作用的雷诺-日产CMF超级模块化平台。这套平台对于国人来说并不陌生,毕竟在SUV领域有着辉煌表现的奇骏和逍客均出自该平台,在舒适性和行驶质感方面都得到了用户的一致好评,而在第14代轩逸身上,这些优点更是得到了无限放大。

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首先从整车的造型说起,虽然比上一代车型的高度有所降低,但第14代轩逸无论是车身长度和宽度,还是整车轴距都有所增大,从而降低了新车的重心,营造出运动车身比例的同时,还有着更佳的空气动力学设计,这样的好处不仅让第14代轩逸有着可媲美宝马3系的宽高比,同时还能带来更好的车身稳定性和动态性能,并且流线型的车身在燃油经济性方面也能起到一定的提升作用。

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对于用户来说,舒适性的高低跟座舱的布局也有很大关系,鉴于第14代轩逸采用了低重心宽体车身,因此当你坐进驾驶席的时候会感觉到,车内的横向空间有着越级般的表现,与副驾驶席之间有着超宽的间距,宽大的扶手箱让前排人员不容易互相干扰。此外,2715mm的轴距也保证后排乘客有着宽敞的膝部空间,即使同时容纳三位成年人也丝毫不会感到局促。

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除了空间之外,第14代轩逸为了给驾乘人员提供更佳的舒适性,针对座椅的用料和造型也有了升级,采用了舒适结构与天籁相同的Multi-Layer人体工学座椅,座椅内部采用了三层缓冲材质,无论是包裹性还是支撑性都表现不错,而且还具有良好的护脊作用。至于后排坐垫厚度比老款车型有所增加,即使长时间乘坐也不会感觉疲累。

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说到舒适性高,第14代轩逸的CVT变速箱和悬架结构也有一定的功劳。由于采用了同级领先的带轮和钢带设计,以及ASC最佳变速模式控制系统,无论在任何速度下踩下油门踏板,CVT变速箱都能提供丝般顺滑的加速响应,完全没有任何顿挫感受。而且新车还针对悬架的部分细节位置进行了强化升级,不仅提升了整车的刚性和稳定性,带来更高级的行驶质感,同时也让驾乘人员体验到更为静谧的座舱环境。

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