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勒芒赛事被这款车“拉长” 捷达VS5挑战青海大环线

来源:南安汽车网 时间:2019-09-27 03:19  编辑:南安汽车网

在我们惯常的思维里,“一帆风顺”“前路平坦”总是我们心里期寄的样子,再不济,平平安安,一成不变也是不错的追求。很少有人主动追求“道阻且长”,去主动接受“曲折磕绊”。但珍贵的灵芝总会长在陡峭的崖壁,壮阔的风景也只在无人的险峰。承接生命的厚度,或许就需要迎接那些百转千回,接受那些孤寂迷茫。

无限风景在险峰,攀岩在极限之路上的,总是那些少数人。多数人都自觉不自禁的沉浸在让自己安然的舒适区里,这是一种本能。人们都喜欢坦途,却对戈壁鲜有问津,人们都对温和安逸趋之若鹜,却对凛冽料峭避之不及。

但总有一些人去做那“偏向虎山行”的意外之举。总有一些人不甘于平平淡淡,希望承接命运厚度的洗礼。成长的很大一部分是接受,接受分道扬镳,接受世事无常,接受孤独颠簸,接受突如其来。被历练的是愈加坚韧的心,难而不“死”方可涅磐。

勒芒赛事被这款车拉长 捷达VS5挑战青海大环线-图1

如果我说一个词------“较劲”,多数人都会潜意识把这个词放入贬义的行列吧,但今天我们就围绕这个词,说说“较劲”是一种多么可贵的态度。我们从奥迪和勒芒说起,说起勒芒,汽车圈内人或许知道,它是一场考验人和车耐力的24小时拉力赛,而勒芒本身只是一个人口为50万的法国小镇。但人们汇聚在这里,只为听赛车飞驰那380圈,只为看那一个昼夜无眠,从暖胎发车到摇旗冲线,连轮胎技师也不敢放松精神的极限拉力,只为感受那1440分钟的较量,去体会每一秒都是战斗,不到格旗飞舞总是胜负难料的意外……

勒芒赛事被这款车拉长 捷达VS5挑战青海大环线-图2

但很抱歉大家今天我聊奥迪的德系品质却只能止步于此,因为今天对我来说,主角是另外一台同样传承着德系品质,或多或少也有和奥迪身世渊源的新品牌,新车型。捷达VS5。

说起这里,大家或许就并不觉得突兀。对于品质的诠释,无论圈内圈外,“捷达”都是一个契合度非常高的词汇。百万公里无大修,拎包就上川藏线,驰骋在大江南北的各种路况和环境,超强的适应性,出色的耐用性,是老捷达车“打”出来的口碑。现如今,捷达已经成为了一个品牌,也逐渐衍生出越来越多的车型,但品质的魂到底还在不在,是不是“娇气”了?还是不是我们熟知的那个开不坏的捷达?心中疑惑不免徒增。

勒芒赛事被这款车拉长 捷达VS5挑战青海大环线-图3

我聊了勒芒的艰辛,也简述了奥迪的较劲,终归说回捷达的故事,是的,我们来了一次“中国版勒芒”,24小时被拉长到48小时,不间断的高速赛道被置换为融合戈壁,碎石公路、草原,山路的复杂环境,不变的还是由三个人一路前行。

一次48小时不间断的中国勒芒,将在青海甘肃这个三千多公里的环形环线上开始。这里没有完善的车辆保障,只有荒凉的戈壁草原,能不能从西宁回到西宁,全看这台捷达VS5给不给面子,如果他娇气点,脾气大点,没准让我们趴窝在半道,我们也丝毫没脾气。就这样,心里稍稍有点忐忑,也有点期待的,我们从西宁就开始“一路向西”了。

勒芒赛事被这款车拉长 捷达VS5挑战青海大环线-图4

这里曾经是著名的湟水故地,隋炀帝的大军征伐吐谷浑的军队在这里折戟沉沙,蒙古的游牧者在这里和吐蕃的铁骑呐喊厮杀。

勒芒赛事被这款车拉长 捷达VS5挑战青海大环线-图5

离西宁渐行渐远,城市的烟火气也逐渐变得疏离遥远。如今,围着青海湖的下沿,一片片油菜花的花海,让人赏心悦目,不过游客也很多,一路上走走停停,捷达VS5那些丰富的多媒体配置,可以让你听着车载蓝牙放着的歌儿,轻松的行走着。

勒芒赛事被这款车拉长 捷达VS5挑战青海大环线-图6

勒芒赛事被这款车拉长 捷达VS5挑战青海大环线-图7

高原的阳光透过天窗撒进来,从前风挡放出去的视野很广,远处遥遥可及的青海湖不时的和天边的云,接触在一起。读到这里,你似乎还觉得,这哪里是一次艰苦卓绝的勒芒,明明是散心加抒怀的自驾游嘛!

勒芒赛事被这款车拉长 捷达VS5挑战青海大环线-图8

很多事都是如此,开头总是给你一番甜美,后面的旅途将画风突变,盎然的生机开始蜕变为干燥而没有人气的荒漠,明亮的油菜花也变成了大片大片的雅丹地貌和丹霞戈壁。能看到的旅人越来越稀少,能搜索到的信号越来越微弱。嘴唇变得干裂,长时间无聊的架势,让人困倦。

勒芒赛事被这款车拉长 捷达VS5挑战青海大环线-图9

走出青海湖,我们进入的是德令哈的地界,第一个落脚的地方叫“都兰”,一个有点欧式的名字。第一天因为疏忽,我忘记了一个极为重要的装备,那就是墨镜。刺眼的强光直勾勾的打在我的脸上,眼圈开始变得敏感疼痛。西宁出发,直到都兰。路程上有三四百公里,但狭窄颠簸的国道,还是让人们擦着天黑,进入第一个补给点。

勒芒赛事被这款车拉长 捷达VS5挑战青海大环线-图10

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