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不谈豪华,只聊实力,奔驰GLE武装掐架宝马X5

来源:南安汽车网 时间:2019-09-24 11:01  编辑:南安汽车网

不谈豪华只聊实力奔驰GLE武装掐架宝马X5-图1

在笔者工作的写字楼里,不乏身价千万的老板或者高级经理人,有时走在地库通往楼上的过道里,让我发现,这些高端人士的座驾出奇的相似。而其中奔驰和宝马的中大型SUV是最多的。奔驰GLE和宝马X5当然就是其中出镜率最高的车型。分析两款车的共性,不难发现这两款车代表了“豪华、高大、威猛”这些符合高净值人群的偏好标签。不过,笔者也仔细想了一个问题,究竟奔驰GLE和宝马X5在这些共性的优质特点之外,彼此之间又有怎样的区格呢?

奔驰GLE拥有更均衡的SUV素质,宝马X5继续延续公路王者标签

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即便是豪华,每个品牌的主张也并不相同,即便同属德系高端豪华品牌,奔驰GLE和宝马X5的豪华表达也天差地别。很多买奔驰的网友,其实我知道,多数会被“三叉戟星辉”的光芒所折服,并深深的打心眼里,崇尚“奔驰”这两个字。

先说说宝马X5,这款车已经在用户和网友的心中留下“公路SUV”王者的印象,这当然和它BMW的运动基因有着天然的联系,作为一台宝马品牌SUV,宝马X5的操控性和公路表现一直都是SUV界屈指可数的旗舰产品,B系列发动机及BMW xDrive智能全轮驱动系统,搭载更加高效的8速运动型手自一体自动变速箱,公路表现确实可圈可点。

再说回奔驰GLE,但是对于奔驰来说,这些豪华品质的支撑,并不是仅仅靠所谓“表面”的务虚豪华感来支撑的。事实上,基于科技和前沿技术的领先,才是奔驰豪华感的最内涵注角。对于奔驰GLE来说,奔驰品牌力使其具有先天的竞争优势,但“科技”力同样是其能够力克对手的购买理由。

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如果说宝马X5叫做“剑走偏锋”的话,那奔驰GLE就是“全能推进”。在我看来,宝马X5注重公路表现,让其失去了一些作为一台旗舰SUV所必须的兼容并蓄的能力。我们可以看到,奔驰GLE配备空气悬挂系统、48 伏车载电气系统、全新智能全时四轮驱动(4MATIC),空气悬挂和自适应减震系统的结合不仅降低了路面噪声及轮胎震动,还确保了车辆在公路和越野行驶条件下的驾驶动态性,这其实可以说,奔驰GLE保留并强化着自己“野性”的一面,并非我们常规认为的奔驰就是“娇矜的优雅”着。

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此外,全新GLE 450 4MATIC搭载直列6缸3.0T发动机,48伏车载电气系统为用电设备供电,辅助电动机略高于怠速的情况下提供扭矩;GLE SUV发动机搭配全新智能全时四轮驱动(4MATIC),可按需在0%至100%的范围内分配前后轴扭矩,使其具备卓越的公路操控性和越野脱困性。

大块头也都要有大智慧,奔驰GLE MBUX和iDrive体验对比如何

现如今,我们评价一款车,再也不是简单的了解一下这款车的机械素质就可以草草了事的了,尤其是像这样动辄百万的“贵家伙”,科技才是他们可圈可点的新领域。我们刚说到,奔驰其实并不是一味的只靠卖情怀卖品牌,恰恰是因为它一直以来都是“汽车的发明者”,江湖地位反而是靠各种科技来引领自己“豪华”地位的。

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奔驰开发的MBUX就是一个很好的例子,MBUX是目前豪华品牌里,在“智能化”“人机交互识别率”表现最好的系统之一,说实话,豪华品牌真正能做出符合中国消费者体验逻辑和感受的系统,其实并不多,但奔驰的清晰逻辑和优秀体验是其中的佼佼者。

智能暂且不说,还是先聊聊科技豪华的氛围。界面方面,双12.3英寸高清显示屏,将仪表盘和媒体显示屏合二为一,界面细腻清晰,逻辑简练。而在智能化表现方面,MBUX系统能够通过“你好,奔驰”唤醒启动智能人机交互系统。此外,拥有4种人机交互模式、自然语言灵敏识别并支持部分方言。

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宝马在这一方面,其实有点裹足不前,有些停留在曾经的科技“包袱”了,这就有点像手机品牌诺基亚,它习惯于一种操作逻辑里,并且自己觉得非常不错,但是其实已经落后于时代。目前宝马X5的iDrive 7.0系统在“人机交互”的语音识别层面,目前还停留在简单的功能唤醒阶段,也能进行传统意义上的云端互联和语音指令。但并不能进行智能化交互。不过在12.3英寸的屏幕足够硕大,操作反馈也足够便捷。

舒适科技表现两款车的“硬汉柔情”奔驰GLE更暖

除了硬件素质和科技实力,我觉得一款车的豪华,更多的要讲“温度”,要“暖”,很多豪华品牌容易犯的一个错误就是,过分强调自己的豪华属性,而不强调自己的“实用”属性。很多东西是华而不实的。对于奔驰这样的品牌来说,它已经有了一百多年的对用户的研究经验,用户怎么想,用户想要什么,它想在了很多品牌的前面。

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