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刷新“纽北”两项记录 领克03 Cyan这波操作意味着什么?

来源:南安汽车网 时间:2019-09-03 14:02  编辑:南安汽车网

刷新纽北两项记录 领克03 Cyan这波操作意味着什么-图1

领克汽车又在搞事情!

熟悉领克汽车的朋友都知道,前些日子上市的领克03+,已经让这个品牌着着实实火了一把。这款基于领克03普通版车型打造的性能车,拥有5.9秒的百公里加速成绩,刹停距离仅为34米,超越一众“小钢炮”;全系18.58万元的起售价也可谓是十分亲民,以至于首发两批车型都光速售罄。作为首款中国品牌性能车,领克03+的实力不得不给予肯定。

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领克03+

如果你还在为没有抢到领克03+而感到遗憾,那么下面这个消息,可能再次点燃你的内心。

8月23日,Cyan Racing与领克汽车合力打造的领克03 Cyan概念车,以7分20秒143的成绩,刷新了纽伯格林北环两项世界纪录——最快合法上路四门车和最快前驱车。打破纪录的车手是2017年房车世界杯冠军车手比约克,而在此前,两项纪录的保持者分别是捷豹与梅甘娜——前者是超跑品牌,后者以强悍钢炮性能所著称。

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领克03 Cyan概念车与冠军车手比约克

纽伯格林北环赛道,简称“纽北”,是世界上最富有传奇色彩、也最具挑战性的赛道之一。能够在“纽北”上榜,几乎就是对车辆性能表现的最高肯定。以我们所熟知的思域为例,其高性能版本思域Type R(FK8)就曾以7分43秒008的成绩,夺得纽北最速前驱车的称号;之后,这一记录被梅甘娜RS Trophy R打破,其圈速成绩为7分40秒100。

领克03 Cyan概念车7分20秒143的成绩,是全长20.832千米的纽伯格林赛道官方圈数纪录,而不是其他制造商经常使用的20.600千米。领克03 Cyan概念车在20.600千米的圈数纪录是7分15秒123。相比之下,领克03 Cyan概念车创造的两项纪录可谓是含金量十足。

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领克03 Cyan概念车是由吉利汽车集团汽车运动官方合作伙伴——Cyan Racing的赛车工程师和车手们开发,也就是领克车队在房车世界杯(WTCR)上所驾驶的赛车的公路版。该车搭载2.0L涡轮增压四缸发动机匹配6速序列式变速箱,采用前轮驱动;最大马力528匹,峰值扭矩504牛·米,百公里加速仅4.4秒,极速可达310km/h。

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领克03 Cyan概念车

同时,领克03 Cyan概念车还针对制动系统及底盘等进行强化,包括使用双回路液压系统、20寸Cyan定制锻造轮毂以及Öhlins可调减震器等。这些改动不仅可使领克03 Cyan概念车拥有更为出色的性能,也迎合了它们对公路赛车的理念。没错,领克03 Cyan是一款能够在公路上合法驾驶的汽车,而并非只为“刷圈速”而生。

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领克03 Cyan概念车可以合法上路

事实上,在普通车型的基础上打造性能版,汽车圈早有先例,高尔夫算是其中的鼻祖。1976年,大众首次在旗下紧凑型两厢车高尔夫上装备了高性能引擎,由此开启了“小钢炮”时代。时至今日,高尔夫已经发展到了第七代(海外第八代即将发布),并衍生了GTI、R等一系列车型,在全球拥有超过3000万车主。高尔夫的热销,也似乎让我们看到了性能进阶对于家用车的重要意义。

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第一代高尔夫GTI被称为“钢炮鼻祖”

作为吉利汽车旗下的高端品牌,领克汽车在公众视野亮相的时间并不长。但短短的两年多时间,领克汽车就相继推出了两款SUV领克01、领克02以及首款轿车产品领克03,并迅速打开高端市场,取得了良好的增势。而伴随着市场竞争的加剧以及年轻消费群体的壮大,领克汽车也深知,唯有足够的产品实力与强大的品牌号召力,才能令其始终保持领先地位。

优秀的产品实力,向来与技术储备脱不开联系。领克基于领先全球的CMA基础模块架构而打造,它与沃尔沃共享技术和平台,真正做到车型结构开发覆盖全球市场法规,为其可靠产品力做背书。目前在售的领克全系车型,不但核心驱动系统、底盘架构等大量使用了沃尔沃技术,获得市场普遍认可;在车载互联、智能驾控与安全科技等多个方面,其更是达到了行业领先水平,颇受消费者欢迎。

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CMA平台

深谙当代年轻消费者对驾控性能的极致追求,领克汽车以领克03为产品基石,全面开启性能进阶计划。此前,在领克03 1.5TD车型的基础上,领克汽车通过搭载全新的Drive-E 2.0TD发动机,为用户提供更丰富动力配置的车型选择。高阶版本领克03+的加入,不仅极大地满足消费者对速度操控偏好的需求,也迈出了中国性能车时代的第一步,是领克品牌向上突破的重要里程碑。

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