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跑高速也能轻声交谈?丰田全新雷凌静谧性测试

来源:南安汽车网 时间:2019-08-29 10:24  编辑:南安汽车网

在选车过程中,大家往往很难了解到心仪车型的实际驾控感受,即便是品牌经销商可以提供试乘试驾服务,但实话实说,短短几公里的试驾路线,难以真正地反映出车型的真实驾乘感受,比方说:高速状态下的NVH静谧性表现。针对这一现实问题,本期《车市料理》我们就来测试一下合资品牌中最炙手可热的紧凑级轿车——广汽丰田全新雷凌的NVH静谧性表现。相信您看完本篇文章,您就能在购买它之前,真正了解到它在隔音降噪方面的水平。

跑高速也能轻声交谈 丰田全新雷凌静谧性测试-图1

跑高速也能轻声交谈 丰田全新雷凌静谧性测试-图2

跑高速也能轻声交谈 丰田全新雷凌静谧性测试-图3

开始测试之前,我先来介绍一下噪音的基本概念。通常来说,人类自身对于声音的感受是有本能反应的。在30-50dB范围内,我们内心的感受是比较安静舒适的。不过一旦数值超过了70dB就会产生不适感。所以,如何评判一部车NVH静谧性品质的好坏,当然是测试仪器上的数值越小越好。

跑高速也能轻声交谈 丰田全新雷凌静谧性测试-图4

为了确保测试结果的公平公正性,我们所选择的测试仪器为希玛AR814型号的高精度声级计,它的测量范围在30~130dB之间,而且对于分贝的敏感度响应非常高。更重要的是,它的精度达到了±1.5dB。至于测量方法?其实我们模拟了大家日常用车时最常用的几种工况和时速状态,包含怠速、40km/h、60km/h………120km/h

注:因测试仪器属于民用版测试仪器,测试结果会存在小幅偏差。特此说明!

跑高速也能轻声交谈 丰田全新雷凌静谧性测试-图5

尽管我们选择的测试场地是属于半封闭条件,但还是会受到一些外界的杂音干扰。测试时,场地环境噪音为52.4dB,而坐进车内,打开声级计,全新雷凌车内的噪音值仅为41.6dB。也就是说,车内要比外界环境低了17.2dB的噪音值。从实际体感来说,车内真的是安静至极。

跑高速也能轻声交谈 丰田全新雷凌静谧性测试-图6

由于我们的试驾车为全新雷凌双擎版车型,它在点火状态时,发动机是不工作的。换句话说,全新雷凌双擎版的怠速状态就像传统燃油车的通电模式一样,不会有发动机的噪音。从测试结果来看,怠速状态下车内噪音值与静止灭车时相差无几,仅是高出了0.6dB(42.2dB),而增大噪音值主要是来自于空调风量(空调三挡状态)。接下来,咱们看看它在城市道路上的静音表现如何?(实际道路测试中,车辆发动机是始终处于启动状态)

跑高速也能轻声交谈 丰田全新雷凌静谧性测试-图7

在40km/h匀速状态下行驶,全新雷凌的车内噪音较怠速状态有了明显增幅,车内前排区域的噪音值为59.2dB,后排为60.9dB,而当时速上升至60km/h时,噪音值只是略大于40km/h车速工况状态,前排噪音值为65.5dB,后排为64.4dB。从车内实际体验感受上来说,尽管40km/h和60km/h的噪音值要比怠速状态下提升明显,但其实体感上的感知并不太明显,甚至可以说是微乎其微。

跑高速也能轻声交谈 丰田全新雷凌静谧性测试-图8

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80km/h、100km/h,以及120km/h的时速状态,恐怕是大家在长途通勤时最常用的三种车速条件了。全新雷凌在这三种车速状态下的测试成绩表现优异,各时速之间的噪音值涨幅也并不算大,而且前后排的噪音值差异可以忽略不计。最终的测试结果分别为66.1dB/68dB(80km/h)、68.4dB/69.6dB(100km/h),以及73.6dB和72.7dB(120km/h)。

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空调性能也是本期《车市料理》的重点测试项目,虽然目前我国已经进入了秋季,但“秋老虎”还是相当恐怖的,所以车辆空调系统的性能仍然是消费者所重点关注的,同时它也会影响乘坐舒适性,甚至会影响车辆的口碑。

关于空调性能的测试方法,我们依靠的测试设备是红外线测温仪,首先通过测温仪对车外环境温度和车内的现有温度进行测温,然后计算车内从现有温度下降至22°C的降温时间,以彰显车辆空调系统的制冷效果。

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