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足够惊喜的首款产品 试驾一汽-大众捷达VS5 1.4T

来源:南安汽车网 时间:2019-06-19 08:07  编辑:南安汽车网
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比高尔夫更舒服的动力感受

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捷达这个名字承载了太多的回忆,尤其对于老一辈人来说,捷达这个名字甚至在一定程度上代表着梦想。但如今随着汽车行业的快速发展,捷达渐渐的变成了入门级轿车。是继续靠情怀勉强活着,还是浴火重生?对于一汽-大众来说是一个不小的难题。最终他们选择了将捷达赋予新的生命,成立了捷达子品牌,而今天试的VS5就是捷达子品牌的首款产品。

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捷达VS5的定位是一款紧凑级SUV,由于捷达是隶属于一汽-大众的子品牌,所以VS5也同样出自大众最著名的MQB平台。在车身的工艺及零部件方面都完全来自于大众,尤其是发动机、变速箱、底盘等核心零部件,这也是VS5最重要的卖点。

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估计有不少人和我一样,一听MQB出来的紧凑级产品,脑海里很自然的就想到1.4T发动机匹配7速双离合这套动力总成。发动机不出意外,VS5确实搭载了大众EA211高功率版发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m。但变速箱却出人意料的搭载了来自爱信的AQ250 6速手自一体变速箱,它与1.4T发动机带来的化学反应,在我看来比7速双离合变速箱更出色。

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不用细数,只需粗略的想一下,大概就有小十款产品搭载了EA211 1.4T发动机匹配7速双离合变速箱的动力总成。对于这套动力总成的感受,大家想必已经很熟悉了。它有一个很明显的短板,就是在涡轮没有介入时,低扭有些不足。而在涡轮介入时,力道又会猛地出来。在试VS5之前我无法确定是变速箱的原因,还是发动机本身有问题。直到今天试了VS5我才知道,低扭的无力是源自于7速双离合变速箱没有办法很好的梳理发动机动力。

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