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国内首次空投碰撞测试挑战 奔腾X40表现怎么样?

来源:南安汽车网 时间:2019-05-31 09:42  编辑:南安汽车网

在现实的交通事故中,车辆翻滚的几率相比于其他类型并不是很高,但其危害性、致死率较高。为了测试旗下车型的安全性,一汽奔腾在宁波进行了“直冲云际 质达巅峰”奔腾X40国内首次大型空投翻滚试验。在中国汽车技术研究中心权威安全专家见证下,奔腾X40在这次“挑战”中的表现到底如何?让我们一起看看吧。

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国内首次 奔腾X40空投而来

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随着人们对交通安全的逐步重视,车体的强度也走入人们的视线。在本次奔腾X40空投翻滚试验中,作为试验车辆的奔腾X40车内坐有假人,外部车门处封有宁波天一公证处的封条,试验前有公正人员检验车辆为同一样辆车。

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在翻滚碰撞中,车辆的ABC柱都受到冲击,同时前格栅、前后挡风玻璃等在巨大的惯性推动下,散落在车身附近。

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停止后,宁波天一公证处对现场进行公证,中汽研实车碰撞试验室主管工程师刘磊对车辆的受损程度进行现场解读。试验车辆车身结构保持完整,车门均可正常打开,经过注水测试,燃油箱没有发生泄漏;在约束系统的作用下,车内假人坐姿正常。经过科学的分析,奔腾X40在空投试验的所有测试科目中表现优异。

超高强钢加3H结构 打造军工级别

空投翻滚实验由于横向移动速度过快,横纵速度相结合,车辆瞬间受力较大,国内从未进行过尝试。而奔腾X40实验成功的原因是什么呢?

首先奔腾X40车身采用超过20%超高强钢打造,这种钢具有超高的抗拉强度和屈服强度,多用于军事领域,这使得奔腾X40前后车门增强防撞梁与高强度的前后保险杠防撞梁具有极强的刚性。

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其次,奔腾X40整体采用3H车身结构,这种设计通过合理的传力路径和连续的闭环结构,在车辆碰撞中使得巨大的能量迅速分散在车身各处,避免局部产生过大的变形。在车身配置方面,奔腾X40整车配备4气囊,预紧限力安全带再结合良好的车身结构,让安全性升级。

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另外,在中国汽车技术研究中心召开的“2018年度第一批C-NCAP评价车型结果发布会”上,奔腾X40网红版以总分55.4的优异成绩斩获C-NCAP五星级评价。测试中,奔腾X40经历了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、侧面碰撞试验、鞭打试验、40%正面偏置碰撞试验等。

根据现场碰撞情况来看,奔腾X40完全正面碰撞试验表现优异,侧面碰撞的过程中奔腾X40不仅车身无明显变形,驾驶座舱保持完好,而且在碰撞瞬间,安全气囊均成功弹出。同时,车内的假人坐姿基本正常,膝盖、头部等部位均得到了较好地保护,安全带扣紧,束缚性良好。

写在最后:这次别开生面的翻滚测试,奔腾X40车身安全性能极佳,兼有超出同级车型的主动安全配置,展现出强大的产品实力。而一汽奔腾开创国内安全测试先河,成为国内首个成功创造该项安全纪录的汽车品牌,树立了强大的品牌自信。(图/文 网通社 余昶)

文章标签: 一汽 奔腾 X40 空投计划 责任编辑:王磊
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