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全新路虎揽胜极光碰撞成绩出炉 乘员保护到位

来源:南安汽车网 时间:2019-05-09 20:44  编辑:南安汽车网

揽胜极光是路虎旗下中型SUV,全新一代车型已于今年4月正式在国内首发;新车前脸采用经典蚌壳式引擎盖设计,两侧换装矩阵式激光LED大灯;同时这款SUV底部加入运动套件,两侧带有大面积进气口,增强视觉冲击力。此外,全新揽胜极光基于全新PTA横置发动机平台架构打造,动力方面搭载48V轻混系统。

近日,网通社从欧洲新车安全评鉴协会(E-NCAP)获悉:全新揽胜极光在该机构进行了碰撞测试,并获得最高五星评级。新车在正面和侧面各项碰撞中,均能为车内成年乘员提供足够的安全防护,模拟假人在各项测试中均未受伤。

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1.总体评价

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本次参加碰撞测试的车型是路虎全新揽胜极光,新车在正面及侧面均能为车内模拟假人提供充分的保护;在儿童乘员保护、行人安全保护和辅助安全测试环节中,这款全新SUV的成绩均较为理想。(注:在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考)

2.正面40%碰撞测试

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正面40%重叠碰撞测试,内容为参试车驾驶员位置和副驾驶位置各安置一个男性假人,车辆以64km/h时速用车头正面40%面积撞击固定障碍壁,撞击后检测车内前排模拟驾驶员和乘客假人受保护情况。此项碰撞测试满分8分,新一代极光拿到7.4分。

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在这项碰撞测试中,新车的安全气囊及侧气帘同时弹开,为驾驶员和前排乘员提供充分的防护。碰撞后此车的A柱无明显变形,驾驶舱基本保持良好的完整状态,数据读数显示出车内模拟假人的膝盖和股骨也同样受到良好的防护。路虎表示,对于身材不等和坐在不同位置的乘客,全新极光提供的保护水平都是一致的。

3.正面100%碰撞测试

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正面100%碰撞测试内容为参试车驾驶员位置和后排乘员位置各安置一个女性假人,车辆以50km/h时速用车头正面100%面积撞击固定障碍壁,撞击后检测车内前后排女性假人受保护情况。在这项测试中,车辆前后排安全带对乘员的约束力程度是考察重点。

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在正面100%碰撞测试环节,新一代极光的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量,碰撞后车辆的A柱无明显变形,驾驶舱保持良好的状态。

撞击中正面安全气囊和侧气帘均及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护,同时该假人身体各部位也受到足够的防护。撞击后数据读数显示,后排乘客在安全带的约束下,头部和腿部受到良好保护,同时该假人的胸部也受到充足的防护。正面100%碰撞测试满分8分,这款全新SUV拿到了7.4分。 

4.侧面碰撞测试

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侧面碰撞测试分为侧撞和柱撞两种不同的考核方式,在严苛的侧面柱撞测试中有良好表现,全新极光获得了7.6分的成绩。在撞击中。新车侧气帘及时弹出为模拟驾驶员假人的头部提供了良好保护,前排座椅装备的侧安全气囊也及时弹出对假人胸部和腹部起到了充分的保护作用。

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侧撞测试相对于柱撞测试则“温和”许多,新车在侧撞中同样有良好表现,取得了满分的优异成绩。在撞击中,全新极光的侧气帘和侧气囊及时弹开,为驾驶员假人的头部、胸部等部位均提供了良好的保护。

5.鞭打测试

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鞭打伤害是指在追尾事故中,受到碰撞车辆内驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下,颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。事故后,伤者的颈部会感到不同程度的不适,这种伤害并不致命,但是伤后康复的过程非常复杂、漫长,有些甚至是不可治愈的永久伤害。简单说,鞭打试验就是模拟追尾事故中乘员颈部受伤情况的试验。

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总分为2分,全新极光的成绩为1.5分。在测试中,新车的前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时能为模拟假人颈部提供良好的防护,后排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时仅能提供最低限度的保护,但该假人身体其他部位没有受到伤害。

6.儿童保护测试

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儿童保护测试成绩满分为49分,这款全新SUV成绩为42.7分。在正面碰撞时,后排座椅上6周岁和10周岁儿童假人的头部、颈部和胸部均能受到良好保护。在侧面碰撞时,6周岁和10周岁儿童假人身体各部位同样受到良好防护,减少与车内结构发生碰触的风险。

路虎全新揽胜极光副驾驶位置安全气囊可以关闭,以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅,并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外,新车在后排座椅提供两个接口,可安装Isofix或i-size标准接口儿童座椅。

7.行人保护测试

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