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长城欧拉将“进军”全球市场 多款新车加速推出

来源:南安汽车网 时间:2019-04-17 02:22  编辑:南安汽车网

欧拉是长城旗下专注于电动车的品牌,企业不久前推出一款全新车型——欧拉R1女神版,新车基于长城ME平台打造。4月16日,长城汽车专项副总裁兼欧拉品牌总经理宁述勇与网通社沟通时表示:“欧拉将成为一个面向全球市场的电动车品牌,在中国市场上市销售后,将会快速推进海外业务,未来我们还会推出R2及更多车型。”

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以下为专访实录:

网通社:首先今年欧拉在上海车展有多少产品?欧拉今年销量目标是什么?

宁述勇:我们在上海车展带来了欧拉R1女神版,这款车在今年3月31日上市,最近已全国到店,喜欢女神版的用户可以到店体验。欧拉R1女神版最大特点是正向研发的,是基于中国首个电动车平台——ME平台打造的一款精品电动小车,拥有高颜值、大空间、高品质、更智能、更安全五大亮点。

欧拉R1自上市以来反馈非常好,欧拉R1女神版有草莓红和珊瑚橙两种专属配色,这款车是目前同级别车型中唯一具有驾驶辅助功能的电动小车,车速4到40公里自动甄别行人和移动物体,如果遇到紧急危险会自动刹停,40公里以上会快速减速降低风险,它是到目前为止全球电动小车中第一款具备这个功能的。

另外这款车的外观比较符合女性审美特点,同时女神版也是代表我们欧拉产品定义和商品定义的转型,以前车企是高配中配入门级,这种比较传统,这样并不能很好向消费者传递我们这款车给他们的定位和核心价值,所以欧拉从垂直改向了横向,以消费者和场景来定义。

网通社:后续产品规划是什么?

宁述勇:汽车的电动化是一个全球趋势,欧拉将成为一个面向全球市场的电动车品牌,在中国市场上市销售后,将会快速推进海外业务。长城的布局比较完善,欧拉的电动汽车产品,还有长城宝马合作的光速品牌,都是电动汽车,推出的产品也是真正基于消费者需求,并不是续航里程越大越好,很多都是虚标,城市出行200—350公里就够了,因为现在电动车替代不了汽油车。我不鼓励上高速,所以是城市用车,城市出行。

网通社:定位是满足上班代步需求?

宁述勇:购物、接孩子、买菜等,车不是越大越好。在城市里面好停好开好省钱,像西班牙,意大利等欧洲城市,小车当道,开起来也很好操控,舒服。所以欧拉的定位是为消费者提供一台有实用价值,漂亮的精品小车。

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网通社:欧拉版本化战略规划如何进行?

宁述勇:版本化战略是根据人群用户画像细分,女神分两类,第一类潮流时尚、享受乐趣生活的都市年轻一族,当然也包括单身的、谈恋爱,另一类则是已婚、有娃、重实用的顾家一族。我们认为的女神更多是以生活范为标准的,当然还有像青年人,包括现在十八、九岁互联网长大的一代,他们对产品的想法和要求都不一样,根据不同的人群划分。

网通社:能不能讲一讲ME平台有什么优势?

宁述勇:ME平台经历十年打造,整合了全球多名专家及研发人员参与开发,始终坚持正向研发,打造国内首个电动专属平台。这也是长城汽车研发团队强大技术实力的代表,荣获300项专利。电动车着眼于未来,基于ME平台轻量化设计,整车仅960公斤,大轴距短前悬,轴距与车长占比超过70%;EV独特设计,轴距在A00-EV同级中优势明显,使车内前后排空间达到A0级别以上,保证了车内乘员的绝对舒适性。

此外,车辆在研发过程中,还经过同级独有的热力学风洞实验室、EMC电磁兼容实验室、NVH半消音室充分验证、改良,为驾乘者创造更舒适的车内空间,奠定高水准电器品质,提供优秀静谧空间。

未来我们还会推出R2及更多车型,拒绝油改电。中国电动汽车从一个粗制滥造的阶段变成主动制造精品的节奏,印证了长城一贯用产品实力说话,立志做全球第一精品电动小车。我们知道甲壳虫停产了,Mini和长城合作,smart和吉利合作,顺应时代潮流欧拉脱颖而出,将成为全球第一精品电动小车。

网通社:等于欧拉带给长城进行一个电动化出口?

宁述勇:今天来的经销商和媒体在他们的国家进行前期市场推广,包括车展,技术的介绍,应用的开发等等,所以长城对欧拉定位为全球性品质和全球发展趋势。

(图/文 网通社 岳雨田)

文章标签: 欧拉 长城汽车 责任编辑:王京松
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