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合资车企份额下降的大背景下 前10名表现如何?

来源:南安汽车网 时间:2019-01-28 10:33  编辑:南安汽车网

2018年汽车销量2808.06万辆,同比下降2.76%;其中,乘用车销量为2370.98万辆,同比下降4.08%,这样的数据表现另2018年伊始对行业信心爆棚的人大跌眼镜,也让唱衰车市的言论四起。但是网通社经过梳理后发现,排名前10的合资企业车型的销量有7家实现了正增长,一起来看看他们的表现吧。

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2018年合资企业在华销量TOP 10 企业名称 全年销量(辆) 同比增长率 上汽大众 2,065,077 0.09% 一汽-大众 2,051,976 2.6% 上汽通用 1,970,117 -1.5% 东风日产 1,166,696 3.9% 北京现代 746,090 -8.6% 广汽本田 742,220 5.1% 一汽丰田 720,306 3.9% 东风本田 697,003 -4.1% 广汽丰田 580,337 32% 东风悦达起亚 370,002 2.8% 制表:网通社 Internet Info Agency
※注:北京现代、东风本田为乘联会数据,其余企业销量数据来自官方

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根据乘联会的统计,自2015年起,主流合资的市场份额被逐年压缩,份额减少的压力来自于豪华品牌和自主品牌。随着自主品牌产品力的提升,合资企业的车型优势被渐渐缩小;豪华品牌的终端优惠也成为了主流合资潜在消费者“消费升级”的动力。在这样的大背景下,主流合资车型的同比增速低至-15.6%。

第一梯队依旧稳健

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上汽大众2018年累计销售2,065,077辆新车,同比微增0.09%,除年销503,825辆的国民车朗逸家族外,大众品牌SUV产品2018年销售541,981辆,同比增长16.1%。斯柯达品牌2018年累计销售35.2万辆,同比增长5.7%。进入2019年,企业将推出囊括SUV、新能源车、轿车的多款新车,4,174辆的新能源车型销量仍有巨大增长潜力。

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一汽-大众大众品牌终端销售1,391,088辆新车,市场份额提升至6.1%;奥迪品牌方面,国产车型全年累计销量突破60万辆,同比增长10.2%。今年2月26号在德国狼堡发布的大众旗下第三品牌,将带来三款紧凑级产品,与一汽-大众品牌和一汽-大众奥迪品牌旗下产品形成完整体系,从多维度对市场展开纵深布局。

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2018年上汽通用累计销量达到1,970,117辆,小幅下滑1.9%,雪佛兰和别克品牌经历了不同程度的销量下滑。值得注意的是,凯迪拉克品牌2018年全年销售228,043辆,同比增长31.4%,远超豪华品牌的平均增速,整体表现十分亮眼。

进入2019年,上汽通用将专注于进一步落实“新四化”战略,重点围绕电动化、智能化、网联化以及共享化四大主题发展,并加速推进新能源产品,力争取得更多突破。

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2018年,东风日产终端累计销量达到1,166,696辆,同比增长3.9%。其中,轩逸的市场表现最为亮眼,作为东风日产最畅销的车型,其全年交付数量达到了463,634辆,同比大幅增长9.8%,12月单月的销量更是超过6万辆。

根据日产智行之夜上发布的“日产智行2022导入计划”,到2022年,东风日产将逐步实现导入两款L3级别自动驾驶汽车、投放4款搭载VC-TURBO智控引擎的燃油动力汽车、4款搭载e-POWER技术的电驱动汽车、3款全新Zero Emission纯电动汽车以及10款日产智行车型的规划。

同比增幅近1/3,广汽丰田一枝独秀

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2018年,广汽丰田全年累计销量达到了580,337辆,同比大幅增长32%的同时,超额完成了年初制定的55万辆的销量目标。雷凌家族成为了品牌的销量担当,销量占比超过三分之一,达到了202,696辆,同时还保持着21%的同比增长幅度。

基于TNGA构架打造的全新凯美瑞2018年的销量为158,822辆,同比增长幅度达到了惊人的97%,竞争力十足。首款小型SUV——C-HR在8-12月也斩获了16713辆的销量业绩。

销量曾受重挫,但已步入正轨的北京现代、东风悦达起亚、东风本田

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