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吉利汽车研发费用与利润之谜

来源:南安汽车网 时间:2019-04-05 08:02  编辑:南安汽车网

吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)日前发布的2018年财报称,吉利汽车全年营业收入突破1000亿人民币(1066亿元),同比增长15%,净利润达到126.7亿元人民币,同比增长18%。财报发布后,各大证券金融机构纷纷调高了吉利汽车的评级,股市更是应声大涨,但另一方面,研发投入与利润数额的谜团再次浮出水面。

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研发费用只有19亿?

吉利控股集团有限公司董事、常务副总裁兼CFO李东辉在财报发布会上说:“目前吉利平均十年的研发投入平均在5%-7%的区间,这一数字与世界豪华车企水平持平。与此同时,相比于国内自主品牌,吉利汽车在研发上的投入持续领先。”

如果按这一比例计算,吉利汽车每年所投入的研发费用大致在53-75亿元之间。

网通社查阅了吉利汽车从2009-2018年的财报,其中只有费用化研发投入的数据,资本化研发费用的数据只是在2018年的财报中才提到。计算下来,吉利汽车十年累计费用化研发投入总额为23.22亿元,平均每年占营收的比重为0.56%。

吉利汽车近十年营业收入及研发投入对比 年份 营业收入(亿元) 研发费用(亿元)* 研发投入占比(% 2009 140.7 0.65 0.46% 2010 201 0.97 0.48% 2011 209.6 1.1 0.52% 2012 246.3 2.1 0.85% 2013 287.1 2.8 0.98% 2014 217.4 2.1 0.97% 2015 301.4 2.6 0.86% 2016 537.2 2.1 0.39% 2017 927.6 3.3 0.36% 2018 1066 5.5 0.52% 总额 4134.3 23.22 0.56% *注:研发费用中仅包含费用化研发投入,未计入资本化研发投入。
制表:网通社 Internet Info Agency

那么没有计入的资本化研发费用十年累计起来到底是多少,外人是算不出来的。但就算加上资本化的研发投入,以2018年为例,研发投入总额占营收比重也没有超过2%,与其传播的平均5%-7%仍有很大差距,也就谈不上“与世界豪华车企持平”。

世上没有免费的午餐。吉利汽车已经是自主品牌一哥,设计、技术、品质在自主品牌中均处于领先地位,这几年新车、好车层出不穷,研发费用理应水涨船高,而公布的研发费用仅占营收的2%,不仅大大低于国际巨头,在自主品牌中也排名很低,这是不可思议的。

全球研发投入排名前五的汽车企业 企业 营业额(亿 美元) 研发支出(亿 美元) 研发占比 大众 2770 158 5.7% 丰田 2598 100 3.9% 福特 1568 80 5.1% 通用 1456 73 5% 戴姆勒 1973 71 3.6% 数据来源:PWC发布了2018年全球企业的研发支出榜单
制表:网通社 Internet Info Agency

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