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有钱:我的2018十大试车,不按套路出牌

来源:南安汽车网 时间:2019-02-05 20:42  编辑:南安汽车网

按照往年惯例,我也来盘点下2018年十大试车。排名不分先后,观点纯属个人喜好,不作为购车意见哦。

1、奥迪Q2L——最没想到的结局

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那是一期mini countryman对比奥迪Q2L的策划,主题是 “最长的mini”和“最年轻的奥迪”之间的较量。当初在开拍前我是比较倾向countryman的,原因很简单。首先mini对女孩子的十级杀伤力真的不用怀疑。其次Q2L本身的性价比也不是很高,别看它的入门价只有21.77万,但其实全车选装件都超过了五万。最谜的是全系没有倒车影像,要另外花2500块选装。相较之下,Q3即将换代,现在优惠后的价格也非常亲民,更划算。

但咱排除品牌因素,其实Q2L的选装件要比countryman便宜不少。关键是开起来就一个词:享受。从飞度升级到countryman,转向变重,底盘还是那么硬,噪音还是那么大,20万差价却几乎没有获得行驶品质的提升。而Q2L是能切实地让你感受到在开一台BBA豪车的,MMI旋钮的阻尼感和滴答声非常有质感,转向和油门踏板典型奥迪轻,1.4T高功+DQ200 7速双离合我们也很熟悉,中后段加速感明显,干脆直接,带着些推背感,出乎意料的是静音和底盘,坐起来比A3还要舒服。导致结果是什么呢?借车的那一周我几乎没碰过countryman钥匙。

2、吉利缤越——最佳营销案例

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要论2018年讲得最多的词,应该就是消费升级。这其中运营得最成功的自主车型,我认为是吉利缤越。为什么不说是产品实力最强?这真的要怪吉利的营销团队太会抢风头。首先在整个宣传上,缤越都有一个“Let’s battle”的口号贯穿始终,够个性又上口,这在精神上走进了年轻人的世界。关键因为和领克02用的是同款1.5T+7DCT动力组合,吉利就很聪明地利用了它的背书能力,散播蜂窝式的约稿文。另外性能首秀的地点也很有意思,领克02去日本富士赛道试驾,缤越呢?去了浙赛道,前后宣传时差不过一个月。再看下瑞虎5X、传祺GS3等等竞品,缤越的造势能力真是高超。

话说回来,缤越的产品实力确实也很强。内饰上有足够的精致和原创度,就连杯架底、空调出风口这些细节的地方都是回型纹理的家族设计,看上去很有格调。记得那次在重庆的山路试驾,动力加速畅快果断,去到中后段推背感还是很强,给我印象最深刻的是切换到sport模式以后,前后转变非常自然,不会有故意拉高转速的突兀和生硬感,但爆发感又跟普通模式有显然差别。

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3、广丰C-HR——跟我最有缘分

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这是一款跟我缘分匪浅的车。职业生涯里第一次做出镜车评人献给了C-HR静态品鉴,之后不久它就成为了编辑部长测车,和我几乎朝夕相见,没想到现在拍卖也要由我负责。突然就想到“有始有终”这个词,送走它还真挺舍不得的。

其实C-HR谈不上有多运动,2.0L自吸+CVT的动力总成,已经注定了它的加速感很平淡,过弯有一定的侧倾现象,底盘还是保持了丰田车舒适的特性。但它长得实在太犀利太95后了,尤其还是台一向以中庸(大叔)自居的丰田车。记得那次去摄影棚拍摄的时候,旁边就停着辆七代凯美瑞,看起来真就是两个时代的作品。那么按理说,买C-HR的应该都是小年轻,这部分人有个性,更容易接受新鲜事物,但有意思的是,据说它的平均用户年龄接近40岁,这跟领克01用户群(也是大叔群)一样真是个谜啊。

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4、雪佛兰沃兰多——最取巧的造车思维

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虽然厂家把它定义为5+2七座轿车,乍听名字可能会觉得很滑稽、无厘头,但假如咱能跳出传统思维来看,其实沃兰多真的是好车哇。你看,首先外观部分,沃兰多有SUV的霸气,尤其还有readline版本,能冒充下性能车。还是轿车底盘,过坑洼够紧致,干脆利落,过弯极限高。车尾造成MPV的轮廓,这就保证了第三排的空间和视野最大化。简直就是三种箱体结构的集大成者,更关键的是价格,11.99万的起步价够便宜,甚至已经打到了自主车型的地盘,性价比也不错。唯一的缺点应该就是三缸机,在低速蠕动的时候会觉察出抖动,但跟其它品牌比,通用1.3T已经算是做得不错的。

不避讳地说,网站上那篇女司机体验沃兰多空间的文章是商业合作稿子,但写到连我这个没结婚的都想买的,还真是头一次。

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5、奔驰S级——最失落内饰

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嗯,原本去试S级,我是奔着那套内饰去的,女孩子向来对于那些bling bling的东西就没有免疫力,但现在下放到C级E级以后,它给人的惊喜感就...不是很强。

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6、本田S2000——最遗憾的试车

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作为一个本田党,能试驾到精神图腾S2000,是一件做梦都会笑的事情。曾经有一个千载难逢的机会摆在我面前,但为了不妨碍kyo拍视频的进度(没错,NG王就是他),我选择放弃,等到现在回想起来才追悔莫及。如果上天再给我一次机会,我一定要撒娇卖萌坐主驾。

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7、日产天籁——最有沙发感的座椅

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