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捷豹新英仕挑战赛:玩乐中体验豹力美学

来源:南安汽车网 时间:2019-01-23 16:01  编辑:南安汽车网

捷豹新英仕挑战赛:玩乐中体验豹力美学


多年的汽车媒体从业经验告诉我,如果一次赛道试驾活动只安排一天时间,邀请的媒体又超过20家,那基本上你绝大多数时间就是在等待和轮候罢了。而且,过程中因为车子被占用,连想趁机拍摄一点素材都是不可以的,你能做的就是发挥想象力花式Kill Time。

哪怕是轮到你上场了,如果说你是头几次来赛道,可能还有那么一点感官上的冲击,让你在心跳加速之中忘记一整天里头花大半时间等待的不快。但如果你像我这样是平均一个月往赛道走一次甚至以上,新鲜感都被磨掉了以后,你就会发现,在赛道上试车,很有可能试出来的东西比在公路上试更少。

一方面是因为像上面讲的那样,每个人轮得上的试驾时间实在太少了,每款车开三圈算多的,刚刚熟悉车辆特性,就差不多该回维修区下车排下一次队了,连最重点的操控体验都是到喉不到肺,更别说细节层面的东西。而另外一个原因说出来可能会得罪人:跟你在一块儿编队行驶的同行老师里头,总会有那么一两位不好好开车,不停地打乱你的节奏,同时把你的注意力完完全全地吸收掉(为了安全不得不注意啊!),以至于你根本就无暇“分心”去认真感受手上的座驾。

再写下去,文章就要变成行业现象的控诉书了……但真的是很无奈啊!特别是收到来自捷豹的赛道体验邀请时,真的很担心会因此对这个我一直钟爱的品牌,留下啥不好的印象。然而意想不到的是,不带太多期待地来到活动现场,竟然惊喜而归。捷豹的这次试驾,竟让我感受到了久违的快乐。

体验对象不是产品,反而能更好体验产品?

上面讲到,赛道体验活动之所以大多只会给参与的媒体带来焦虑,根本原因在于人员、车辆、时间与环境之间存在着不可调和的矛盾,以至于很难在活动中获得对产品的全面体验。但如果体验的主体不是产品呢?

捷豹新英仕挑战赛:玩乐中体验豹力美学

可以这么讲,这次捷豹的赛道试驾之所以让我如此满意,根本原因就是其体验主体完全不局限于捷豹旗下某一款或几款车型,而是“新英仕挑战赛”这个活动本身。For your information,新英仕挑战赛乃是一个面向捷豹旗下车主或准车主的品牌体验活动,自2016年第一季启动,至今已发展至第三季,其举办目的在于通过适当且有趣的竞争,来提升与会人员的参与感,一方面能让参加者学到更专业的驾驶知识,提升驾驶技巧,而更重要的是达成更深度的产品体验与品牌形象宣传。这种双赢的思路,自然是能获得广大用户的一致认同的,因此两年多的时间下来,活动所覆盖的客户合共已达近七万名,对于捷豹自身品牌体量而言,已经算是非常了不起的成绩了。

捷豹新英仕挑战赛:玩乐中体验豹力美学

所以,当差旅的目的从沉重的车型试驾,变成了轻快的“游戏”试玩,你说焦虑还会存在吗?而更奇妙的事情在于,当体验对象不被局限在产品层面的时候,我在活动中竟然反而能更好地体验产品。原因在于,挑战赛作为一项赛事,当中是包含绕桩和圈速计时的环节的,这意味着我终于能按自己的节奏,不受影响地在赛道上跑上完整的一圈了!

捷豹新英仕挑战赛:玩乐中体验豹力美学

就拿这次圈速计时时所驾驶的车型,国产长轴版XEL为例,在跟队熟悉赛道的时候我注意力的90%其实都放在了防范前车反常行为与可能出现的突发状况之上,根本就没开出个所以然来。直到计时的这一圈,方才惊觉:哇!这加长后的重新调校,完成度与整体水平之高,实在堪称完美,非但没有体积增加后的拖沓感,短轴版的灵巧、指哪打哪的特性得到了最大程度的保留。更有甚者,短轴XE略略过于活跃的尾部,现在被往回收到了一个更合理的程度。当你把车子高速丢进弯里,将车身逼至极限,前后轴之间的平衡性之强,竟然可以让四条轮胎同时到达抓地力临界点,让整车姿态依然可控,甚至连ESP都无需惊动。在这个连德国车都更多依赖电子系统的时代,依然坚持纯机械层面的优化,实属难得。

I-PACE初体验印象

除了绕桩和跑圈外,活动中还有一个环节,就是体验捷豹旗下首款纯电动轿跑SUV车型I-PACE的凌厉加速。

此前我在一文中就提到过,在豪华品牌都相继推出纯电新品的今天,I-PACE这款车上所展现的捷豹对新能源浪潮的态度,程度上是远胜于奔驰EQC的,因为相比起在GLC上“魔改”而来的EQC,I-PACE可是切切实实完完全全针对EV车型特性而专门开发的新品(来自捷豹eDM平台)。个中好处,哪怕这次的体验简短到就是一百米不到的一段加速,也还是能略窥一二的。例如离地间隙更高的同时重心和坐姿却依然能被压得较低、适中的尺寸下车内空间却有极理想的表现,等等等等。

捷豹新英仕挑战赛:玩乐中体验豹力美学

当然了,对于捷豹这个品牌而言,合适的平台最大的作用还在于能让车辆的性能潜力得到尽可能的释放。I-PACE有着400PS/696Nm的综合功率,百公里加速仅需4.8秒,工信部续航高达500km,可以说各项数据在同级对比中都有相当不错的竞争力了,实际感受中那种电动车特有的迅捷反应也非常对得上捷豹“Cat like response”的基调,能源的改变非但没有让激情有损,反而更忠实地反映了品牌特性。

写在最后

文章的结尾为大家提供一点实用的信息:如果你本身是捷豹的客户,或者说是有意向购入捷豹旗下任何一款产品,那么都可以通过经销商、官网或是微信小程序等方式报名参加新英仕挑战赛。一旦通过审核,即可马上开启晋级之旅,经过线上和线下、地方赛和决赛等层层选拔,最终进入决赛并优胜的选手,不仅能接受专业教练培训并获颁相应证书,成绩优异的顶尖强者们还有机会得到Formula E/eTROPHY的观赛名额以及瑞典冬季体验之旅的参与资格,可谓诱惑不小。

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