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汽车电动化,中国赢在了起跑线上

来源:南安汽车网 时间:2019-01-21 15:13  编辑:南安汽车网
    燃油车时代:以市场换技术

    回顾中国汽车工业史。在改革开放后,我国汽车工业进入全面发展阶段,同时,中国开始出现合资企业,开始引进资金和技术,行业管理体制和企业经营机制逐步发生变化,汽车种类和生产能力大幅提高。

    1985年3月,上海大众正式成立,这也是中国第一家轿车合资企业。开启合资时代后,我们希望“以市场换技术”,通过鼓励合资建厂方式,快速学习欧美日车企先进技术,以此来发展我们中国人自己的汽车工业。2008年,我国汽车销量为938.05万辆,同比增长6.70%,成为全球最大汽车市场。

    去年销量来看,2018年中国汽车销量达2808万辆,为1990年来首次年度下降。尽管乘用车总体销量承压,但新能源乘用车表现持续向好,2018年全年销售量首次突破100万辆。

    在燃油车时代,我们在“以市场换技术”的方针下,中国已经连续10年成为全球最大汽车市场,自主品牌车企的竞争力也在不断增强。虽说,如今我国自主品牌车企实力与国外仍有差距,但是这种差距正在快速缩小。

    新能源时代:中国已赢在起跑线

    毫无疑问,每一位国人心中一直都存在着中国汽车强国梦。如果说在燃油汽车时代,我们一直以来都扮演着追赶者的角色,那么在新能源汽车时代,中国将会有很大机会成为全球领跑者。

    目前我国车市的新旧动能正在发生转换,中国汽车工业正阔步走向百年一遇的历史变革期。全球范围内,也唯有中国政府把“新能源汽车”提高到国家层面的战略高度。

汽车电动化,中国赢在了起跑线上


    去年4月,海南省成为首个宣布2030年禁售燃油车的省份。实际上,海南省会在2023年禁止引入新的燃油车,希望预留7年时间,在省内把增量存量全部转换。

    对于发展新能源汽车,这对于中国有着非常重要的战略意义。去年我国成为世界最大的原油进口国,对外依存度已经高达70%,石油和半导体是我国两大卡脖子的产业。如果交通领域实现全面电动化,我国石油可对外依存度将降为零,能够做到万事不求人,这对中国来说是一个非常大的战略安全。

汽车电动化,中国赢在了起跑线上


    2018年第四季度数据来看,中国的电动车的渗透率已经达到6%。其中,我国电动汽车行业的从0到1,差不多走了10年时间。从1%到接近5%,仅用短短的三年。发展迅猛,也超出了很多人预期。

    在未来,中国汽车工业可以更自信

    近些年,中国在高铁技术、嫦娥探月工程、珠港澳跨海大桥都取得了获得世界瞩目的成就,国人对外的自信心也越来越强。

    在自动驾驶、AI智能化、电池三电技术等核心技术,中国企业竞争力也都在全球前列。同时,我国政府也积累了大量的推广应用和运营管理的成功经验。

    现在汽车工业迎来了百年一遇伟大的变革和机遇,中国也在汽车智能和电动化的赛道上获得领先位置。在未来,我们汽车工业必会更加自信,中国人心中的汽车强国梦也终究变为现实。

汽车电动化,中国赢在了起跑线上


    而在这一轮新的机遇中,今日阳光必然会紧紧抓住科技时代的浪潮,脱颖而出,不仅会成为中国电动汽车行业的中坚力量,更会为世界所瞩目。

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