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众泰全新T600:从今以后请叫我“原创泰”

时间:2018-10-11 06:28  
  众泰先模仿后自主的发展方式也是大部分自主品牌一直以来的发展路线,但在30万规模的转折点上,众泰想要品牌继续向上发展,由模仿到自主的跨越是必要条件,这一跃如果成功众泰很有可能成为下一个吉利,可如果一旦失败,等待众泰的只有黯然离场。

  “看到一辆众泰汽车的第一反映会不由自主的想象它又是借鉴了其他品牌的某个车型。”一位友人曾对我如此评价他眼中的众泰汽车。不可否认,曾经靠借鉴模仿起家的众泰在经历快速野蛮生长后,副作用开始愈发明显,“山寨”的品牌标签正在不断折磨蚕食众泰来之不易的品牌影响力。如何跨越模仿的“大山”打破人们眼中“山寨”的刻板印象,重塑原创自主品牌形象已经成为众泰持续向上发展的最大课题。

  值得庆幸的是,在消费市场日渐升级,消费人群日益成熟,对于品牌的原创设计日趋苛刻之际,众泰快速意识到原先模仿的老路已经被完全堵死,摆在面前的就只有两条路,要么坚决地走上原创自主研发的道路,要么背负“保时泰”的骂名在车市的狂风暴雨中孤独的死去。所以,今年不管是在T500和T800上作出的卓有成效的改变,还是“道法自然 智美天成”原创设计理念的提出,又或是品牌标识的更换,都表明众泰正在全方位的掀起一阵变革的浪潮,而现在浪潮中的最具代表性的弄潮儿已经出现。

  10月10日,在浙江金华举办的一场主题为“轻驾控,乐生活”的发布会上,众泰全新T600正式上市。新车搭载1.5T+MT、1.5T+6AT、1.8T+7DCT三种动力总成,共计7款车型,售价区间为7.98-13.78万元。对于一款“造满足老百姓需求的好车”的企业理念下的产品,全新T600在价格上显然延续着众泰“高配低价”的一贯风格,甚至在起步价上相比于2018款T600还要便宜将近1.3万。这样的定价策略加上“高配低价”的性价比无疑在市场竞争中又多出一笔筹码。毕竟作为众泰一直以来的销量担当,在车市冰冷尤其是SUV市场大幅下行的当口,T600也同样遭遇销量走低的困境,此次依靠较低的起步价格配上高性价比以及一系列的优惠政策,全新T600有望与瑞虎8等一众竞品一争高下。

  但全新T600最让人惊喜的还是在原创设计上的追求。新车完全颠覆了现款车型的设计风格,采用全新的设计语言把现代的建筑美学和古代的文化艺术完美结合。车头锐利的LED前大灯组与中央六边形前格栅相连,整体呈T字形布局,搭配棱角分明的前保险杠线条,整体营造出了时尚感十足的前脸设计。与此同时,全新T600在车辆空间上也作出了精心设计。2807mm的轴距为更加宽阔的车内空间奠定了基础,整车长宽高分别达到4676*1893*1696mm,行李箱容积可达344L。一方面宽裕的车内空间满足了家庭大部分出行需求,另一方面这样的设计也在各大车企纷纷推出大尺寸长轴距车型当下进一步提升新车的市场竞争力。

  值得一提的是,新车内饰和动力系统上也在积极寻求自主研发设计。内饰的变化较大,中控台造型非常简洁,同时中央配有悬浮式中控屏、全新三辐式方向盘,看上去颇具科技感,整体上无论是在做工还是在用料上,都呈现出较高的原创质感。而在动力系统上,1.5T+MT、1.5T+6AT、1.8T+7DCT三种动力总成都经过了极为细致的调教,能够提供源源不绝的动力输出。这里需要强调,匹配1.8T发动机的eDCT350 7速湿式双离合变速箱是众泰自主研发,相比老款的360重量更轻,尺寸更小,同时作为日常行驶中换挡更平顺、响应速度快,变速箱传动效率可以高达90%。

  全新T600正以内外兼修的原创风格在向外界宣告:那个印象中的“保时泰”已经一去不复返,原创中的全新众泰正野心勃勃地走来。事实上,众泰也有实力有底气作出这样的呐喊。因为除了在T600上表现出的原创设计外,众泰还有像燃料电池底盘以及2.0T GDI发动机等一系列自主研发的核心技术有待展示。不仅如此,众泰汽车现在不仅在杭州、重庆、日本横滨和意大利都灵设立了四大研发中心,研发团队也达到了2000人的规模,其中来自国内外知名汽车厂商设计开发经验的资深工程师占50%以上。2018年研发投入达到5.87亿元,而这一数字去年仅只有0.61亿元,同比增幅达到了857%。

  种种现状表明,众泰正迫切的打造以原创为核心的品牌竞争力,品牌形象的重塑将成为众泰持续向上中最为关键的一环。众泰品牌管理中心总经理徐洪飞曾言:“目前,国内汽车消费市场正在升级并走向成熟,中国消费者也从单纯追求汽车功能、外观等层面,发展到追求产品享受、品牌归属感等层面,简单粗暴的配置比拼已经成为过去式,中国品牌的价值塑造时代已经来临。”

  在这一重要节点上,众泰品牌重塑的战略规划至关重要。众泰也在进行充分的市场思考之后,将“七级变速”战略上升到“412”战略阶段(“4”意为“新品牌、新形象、新媒体和新口碑”;“1”即“智能服务”;“2”寓意为“服务品牌和公益品牌”),搭配上年初众泰汽车提出了新理念、新科技、新平台、新营销、新目标的“五新”策略,一副宏伟的品牌重塑的蓝图正摆在众泰面前。

  其实,众泰先模仿后自主的发展方式也是大部分自主品牌一直以来的发展路线,但在30万规模的转折点上,众泰想要品牌继续向上发展,由模仿到自主的跨越是必要条件,这一跃如果成功众泰很有可能成为下一个吉利,可如果一旦失败,等待众泰的只有黯然离场。

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